华为与广汽埃安的联手“造车”关系正式解绑!此前有报道称，接近华为的知情人士透露，华为与广汽埃安深度合作项目已经中止，现在双方是零部件供应和采购关系，埃安负责人曾进行辟谣，但华为方面未做出回应，而如今看来，之前的消息确实空穴来风。
3月27日，广汽集团发布公告：控股子公司广汽埃安AH8项目由与华为联合开发变更为自主开发，本次变更后华为将继续以重要供应商身份参与公司自主品牌车型的开发及合作;项目总投资由9.25亿元调整为12.33亿元，资金来源自筹解决。
2021年7月份，广汽发布公告称，同意全资子公司广汽埃安新能源汽车有限公司与华为(AH8车型)项目的实施。
根据合作协议，双方将基于广汽GEP3.0底盘平台、华为CCA(计算与通信架构)构建的新一代智能汽车数字平台，搭载华为HI全栈智能汽车解决方案，联合定义、共同开发，共同打造面向未来的一系列智能汽车，首发车型为中大型纯电SUV。
不过双方的合作似乎并不怎么顺利，去年8月13 日，广汽埃安副总经理肖勇在一次会议论坛上吐槽称“华为是大牌供应商，它的价格比较高，也不受控，我们想跟华为合作，会发觉基本上没有议价能力。”“为了提升竞争力，企业需要两条腿走路，既保持开放，使用行业共有资源，又要布局核心技术研发。”
彼时，肖勇进一步解释道，广汽埃安未来想要真正掌握核心技术，除了要开放合作，还要“练好内功”，比如三电核心技术、ICV、域控制器、智能座舱等等。
“在同华为保持合作的同时，广汽内部正在进行电池技术自研以及电池工厂建设，在三电核心技术、域控制器、智能座舱等方面努力建起自研体系，而在我们未来的规划中，可能70%是市场采购和合作，30%是自研。”
“我们不会像其他品牌那样，未来在技术方面与供应商深度绑定。”广汽一位高层告诉记者，AH8项目的车型开发已经成熟，接下来还是会以核心自主可控技术去布局市场，尤其ICV方面的能力接下来几款车型都会依托自研的AEP3.0纯电平台和星灵电子电器架构打造。“广汽作为大公司，垂直整合还是有优势，也很有必要核心技术自主可控，形成企业的护城河。”
对于华为而言，原本计划的HI模式将失去一个强力助手，集团势必会向智选车方面倾斜力量;对于埃安而言，也算是了却了一个心结，实现了完全自主可控，至于结果如何，市场和时间会来揭晓答案。
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